Дальние поезда уходят с вокзала Крунг Тхеп Апхиват, спальное место второго класса стоит 730–1 200 бат, билеты продают на D-Ticket за 90 дней. Разобрали линии, вокзалы, классы, маршруты и туристические поезда.

Коротко: поезда в Таиланде принадлежат государственной компании SRT и идут из Бангкока по четырём главным линиям — на север, северо-восток, юг и восток. Дальние поезда отправляются с центрального вокзала Крунг Тхеп Апхиват (Бангсы), пригородные и обычные — со старого Хуалампонга. Билет в третьем классе стоит от 15–30 бат на короткие расстояния, спальное место второго класса в ночном поезде — 730–1 200 бат, полка в купе первого класса — 1 250–2 000 бат. Онлайн билеты продаёт официальный D-Ticket, на дальние поезда — за 90 дней до поездки.
Скоростных линий в стране пока нет: поезд идёт медленнее автобуса и почти всегда медленнее самолёта, зато ночной состав экономит ночь в отеле, а в спальном вагоне можно вытянуться во весь рост. Ниже — как устроена сеть, с какого вокзала куда ехать, чем отличаются классы, сколько едут и стоят главные маршруты, как купить билет и какие поезда стоит взять ради самой дороги. Цены и расписание — ориентиры на осень 2026 года.
Почти все пассажирские поезда страны водит State Railway of Thailand (SRT) — Государственные железные дороги Таиланда. Сеть длиной около 4 000 км расходится из Бангкока веером, и почти любой дальний маршрут начинается или проходит через столицу. Колея узкая, метровая, большая часть линий долго оставалась однопутной, поэтому встречные поезда ждут друг друга на разъездах и графики плывут.
Северная — через Аюттхаю, Лопбури, Пхитсанулок и Лампанг до Чиангмая.
Северо-восточная — в Исан: через Накхонратчасиму на Убонратчатхани и через Кхонкэн на Нонгкхай у границы с Лаосом.
Южная — через Хуахин, Чумпхон и Сураттани до Хатъяя и малайзийской границы в Паданг-Бесаре.
Восточная — на Чаченгсау, Паттайю и к камбоджийской границе в Аранья-Пратхете.
Отдельно стоят короткие ветки: линия Дороги смерти от вокзала Тхонбури на Канчанабури и Нам Ток и линия Мэклонг через рынок на рельсах. Железной дороги нет на Пхукете, в Краби и на островах: туда поезд довозит только до ближайшего узла, а дальше едут автобусом или паромом.
Даже спецэкспресс до Чиангмая проходит около 750 км за 10,5–14 часов — в среднем 55–70 км/ч.Скоростная линия Бангкок — Накхонратчасима строится вместе с Китаем, дорога, которая свяжет аэропорты Дон Муанг, Суварнабхуми и Утапао, — тоже. Пассажиров они пока не возят, поэтому на дистанциях больше 500 км выбор стоит между ночным поездом и самолётом.
Первое, что нужно проверить в билете, — станцию отправления. В Бангкоке их несколько, и от одной до другой по городу ехать от получаса до часа.
Центральный вокзал Krung Thep Aphiwat, который по старому названию района до сих пор зовут Бангсы (Bang Sue Grand Station), принимает дальние поезда с 19 января 2023 года: все спецэкспрессы, экспрессы и скорые на север, северо-восток и юг. Вокзал соединён со станцией Bang Sue синей линии MRT, сюда же приходит красная линия SRT из Дон Муанга. Как доехать до вокзала и где пересаживаться, описано в статье о метро Бангкока.
Здание огромное, и путь от входа до платформы занимает заметное время, поэтому к ночному поезду приезжают с запасом, а не к самому отправлению. На табло и в билете станция подписана латиницей — Krung Thep Aphiwat.
Старый вокзал Hua Lamphong в центре, у Чайнатауна и станции MRT Hua Lamphong, не закрыт. С него уходят обычные и пригородные поезда третьего класса: в Аюттхаю и Лопбури за 15–28 бат, на восток в Паттайю и к камбоджийской границе, а по выходным — экскурсионный поезд на Канчанабури и Нам Ток. Дальние поезда со спальными вагонами отсюда больше не ходят.
Маленький вокзал Тхонбури на западном берегу Чао Прайи — начало линии на Канчанабури и мост через реку Квай. Со станции Вонгвиан Яй уходят пригородные поезда на Махачай — это первый отрезок дороги к рынку Мэклонг. Обе станции метро не обслуживает, до них едут на такси.
Правило: дальний поезд со спальными вагонами — это Крунг Тхеп Апхиват, дешёвый поезд третьего класса без брони — чаще Хуалампонг, Канчанабури — Тхонбури. Станция указана в билете латиницей, и перепутать её дороже, чем опоздать.
Класс вагона и тип поезда — две разные вещи. Тип определяет скорость и число остановок, класс — место, в котором вы едете. В одном составе обычно идут вагоны двух-трёх классов.
Есть только в ночных поездах на дальние расстояния. Это закрытое купе с дверью на замок, двумя полками, раковиной и розеткой. Полка стоит на 500–600 бат дороже места во втором классе, а купе целиком на одного — ещё дороже: на маршруте до Чиангмая это 1 950–2 450 бат.
Самый популярный у туристов класс. В спальном вагоне нет перегородок: днём это пары кресел друг напротив друга, вечером проводник раскладывает их в полки вдоль прохода и застилает бельём. Каждая полка закрывается плотной шторкой, нижняя шире, с окном и стоит на 70–100 бат дороже верхней. Дневные поезда второго класса — сидячие вагоны с кондиционером, иногда с питанием в цене билета.
Деревянные или пластиковые скамьи, вентиляторы под потолком и открытые окна. Места в обычных поездах не бронируются: билет покупают в кассе в день поездки, и он не заканчивается. Для поездки на 1–3 часа это дёшево и интересно, для ночи — тяжело.
Тип поезда | Как устроен | Где встречается |
|---|---|---|
Спецэкспресс (Special Express) | меньше всего остановок, новые спальные вагоны или дизель-поезда с кондиционером | ночные в Чиангмай, Убон, Нонгкхай, Сураттани |
Экспресс (Express) | спальные и сидячие вагоны 2-го класса, иногда 3-й | дальние маршруты |
Скорый (Rapid) | больше остановок, вагоны 2-го и 3-го класса | север, юг, северо-восток |
Обычный (Ordinary) и пригородный | только 3-й класс, вентиляторы, без брони | Аюттхая, Лопбури, Паттайя, Канчанабури |
Цены зависят и от класса, и от типа поезда. На примере маршрута до Чиангмая: жёсткое сиденье третьего класса — 270–310 бат, сидячее место второго класса с кондиционером — 430–560 бат, спальное место второго класса — 730–1 040 бат, полка в купе первого класса — 1 250–1 650 бат. Самые дорогие места — в поездах с новыми вагонами китайской постройки.
В таблице — главные направления, по которым туристы ездят поездом. Время — от отправления до прибытия, цена — от третьего класса до лучшего места в поезде.
Куда | Вокзал в Бангкоке | В пути | Цена, бат |
|---|---|---|---|
Аюттхая | Крунг Тхеп Апхиват, Хуалампонг | 1–2 ч | 15–125 |
Лопбури | Хуалампонг, Крунг Тхеп Апхиват | 1,5–3 ч | 28–60 и выше |
Канчанабури | Тхонбури | около 2 ч 45 мин | 100 для иностранцев |
Паттайя | Хуалампонг | 2,5–4 ч | 31–170 |
Хуахин | Крунг Тхеп Апхиват | 3–4,5 ч | 44–900 |
Сураттани | Крунг Тхеп Апхиват | 9–12 ч | 217–2 000 |
Убонратчатхани | Крунг Тхеп Апхиват | 8–11 ч | около 205–1 520 |
Нонгкхай | Крунг Тхеп Апхиват | 8,5–10,5 ч | около 210–1 550 |
Чиангмай | Крунг Тхеп Апхиват | 10,5–14 ч | 270–2 450 |
Расписание SRT меняют несколько раз в год, а на отдельных направлениях идёт ремонт пути и строительство вторых путей. Время отправления перед покупкой сверяют на сайте продажи билетов.
Северная линия — самая туристическая. До Аюттхаи поездов около 16 в день, и древнюю столицу удобно смотреть за день — маршрут разобран в статье об Аюттхае и Канчанабури. Дальше линия идёт через Лопбури, где с декабря 2025 года скорые поезда останавливаются на новой станции Лопбури 2 в 12 км от центра, а обычные по-прежнему приходят на старый вокзал рядом с храмами — об этом подробно в статье про Лопбури.
Главный маршрут линии — ночной поезд до Чиангмая: 10,5–14 часов, спецэкспрессы № 9 и 13 уходят вечером и приходят утром. Расписание по номерам, выбор полки и сравнение с автобусом и самолётом собраны в статье о том, как добраться из Бангкока в Чиангмай.
До Хуахина идут 8–10 поездов в день: обычные за 44–100 бат и 4–4,5 часа, скорые второго класса за 200–400 бат, спецэкспрессы за 500–900 бат и около 3 часов. По пятницам и в праздники, когда трасса стоит в пробках, поезд надёжнее минивэна; все варианты сравнили в статье о дороге из Бангкока в Хуахин.
Ночные поезда до Сураттани (9–12 часов) — это дорога на Самуи, Панган, Пхукет и Краби: на станции Пхунпхин пассажиров встречают автобусы и минивэны, агентства продают единый билет «поезд + автобус» или «поезд + паром». Как устроена пересадка до острова, мы описали в статье как добраться из Бангкока на Пхукет. Ночной поезд до Чумпхона приходит к утреннему парому на Ко Тао.
В Исан ходят ночные спецэкспрессы со спальными вагонами и дневные дизель-поезда с кондиционером. До Убонратчатхани ночной поезд идёт около 9,5 часа, спальное место второго класса стоит около 880–980 бат, полка в купе первого класса — 1 320–1 520 бат. До Нонгкхая на границе с Лаосом — около 10 часов и примерно те же цены. По дороге линия проходит Пак Чонг — станцию для национального парка Кхао Яй.
С июля 2024 года ночной поезд № 133 из Бангкока идёт дальше Нонгкхая, через мост Дружбы до станции Кхамсават под Вьентьяном. Паспортный контроль проходят на станциях Нонгкхай и Кхамсават, в составе есть спальный вагон второго класса и сидячие вагоны.
Поезд по Дороге смерти уходит с вокзала Тхонбури в 7:45 и приходит к мосту в 10:37; билет для иностранцев — 100 бат. Где сесть, чтобы увидеть виадук Там Красэ, и как вернуться в тот же день, рассказано в статье про мост через реку Квай.
В Паттайю утром с Хуалампонга уходит обычный поезд третьего класса за 31 бат: по расписанию 3,5 часа, на деле нередко дольше. По выходным добавляется дневной поезд с кондиционером за 170 бат и около 2,5 часа. Станция Паттайи стоит у Сукхумвита, в стороне от моря, поэтому большинство туристов едет автобусом или минивэном — варианты собраны в статье о том, как добраться из Бангкока в Паттайю.
Билеты на поезда с бронированием продают три канала: официальный сайт и приложение D-Ticket, кассы вокзалов и агрегаторы. На обычные поезда третьего класса билет покупают только в кассе в день поездки.
Продажа SRT работает на сайте dticket.railway.co.th и в приложении SRT D-Ticket. Для регистрации нужны электронная почта и номер паспорта, оплата — только банковской картой, а российские карты сайт не принимает. Какие ещё сервисы поставить в телефон перед поездкой и чем заплатить там, где российская карта не проходит, разобрано в статье о приложениях для Таиланда.
Выберите станции латиницей, например Krung Thep Aphiwat и Surat Thani, дату и поезд.
Выберите вагон и место на схеме: нижние полки и номера купе видно сразу.
Впишите данные паспорта каждого пассажира и оплатите картой.
Сохраните электронный билет в телефоне: проводник проверяет его с экрана.
С 30 апреля 2026 года продажи открываются за 90 дней до поездки, а не за 180, как раньше. Окно зависит от длины поездки: на билет, который покрывает 60 % маршрута поезда и больше, — 90 дней, на 25–59 % маршрута — 30 дней, на короткий отрезок меньше 25 % — за один день. Поэтому билет до Аюттхаи на ночной поезд в Чиангмай заранее не купить, а до самого Чиангмая — можно.
На Новый год, Сонгкран и праздник Йи Пенг нижние полки в ночных поездах раскупают в первые дни продаж, в обычный высокий сезон с ноября по февраль — за одну-две недели.
Касса любого вокзала страны продаёт билеты на любой поезд, а не только со своей станции, и принимает наличные баты — это главный выход для тех, у кого нет иностранной карты. Нужен паспорт. Агрегаторы вроде 12Go принимают иностранные карты и PayPal, но берут сервисный сбор, и цена выходит выше кассовой. Справочная SRT работает по номеру 1690 круглосуточно.
Ночной поезд в высокий сезон покупают сразу, как определились с датой: в день отправления на дальние спальные вагоны билетов обычно нет, а на автобус — почти всегда есть.
Часть поездов в Таиланде берут не ради дороги из точки в точку, а ради самой поездки. Билеты на них продают отдельно, а расписание меняется чаще обычного.
По выходным и в некоторые праздники SRT пускает экскурсионный поезд с Хуалампонга до станции Нам Ток с остановками у моста через реку Квай и на виадуке Там Красэ. Места в нём бронируются, тариф специальный. В сезон дождей рейсы иногда отменяют из-за паводков, как это было в первые выходные октября 2026 года, а деньги за билет возвращают в кассе.
Короткая линия из пригородов Бангкока проходит прямо сквозь рынок в Самутсонгкраме: торговцы убирают навесы за минуту до поезда и раскладывают товар обратно сразу после него. Поезд приходит четыре раза в день, а дорога с пересадкой через реку стоит 23–24 бата — время прибытия и маршрут собраны в статье про рынки Бангкока.
С 1 августа 2026 года с вокзала Крунг Тхеп Апхиват до Аюттхаи ходят пригородные поезда с кондиционером на обновлённых японских вагонах: шесть рейсов по будням и четыре в выходные. На стартовый период, до 31 октября 2026 года, билет стоит 30–50 бат; какой тариф будет после, SRT пока не объявила.
Алкоголь в поездах SRT запрещён с 2014 года, в том числе в вагоне-ресторане.
Кондиционер в спальных вагонах работает всю ночь на полную мощность: нужны кофта, носки и лёгкий плед.
Наличные баты мелкими купюрами: проводник, вагон-ресторан и разносчики еды карты не принимают.
Вагон для женщин и детей есть, например, в спецэкспрессе № 9 до Чиангмая.
Багаж ставят на полки над окнами и под нижними местами; большой чемодан удобнее везти в спальном вагоне, чем в сидячем.
Поезда на однопутных участках и на линии Дороги смерти нередко опаздывают на 30–60 минут и больше, поэтому стыковку с самолётом или последним паромом не строят впритык. Что ещё положить в рюкзак перед дорогой, мы собрали в статье о том, что взять с собой в Таиланд.
Поездка на 1–4 часа — Аюттхая, Лопбури, Хуахин, Канчанабури: поезд дешевле и не стоит в пробках.
Ночь в дороге не пугает — ночной поезд до Чиангмая, Убона, Нонгкхая или Сураттани: место лёжа и экономия на отеле.
Отпуск до двух недель — самолёт на расстояния от 600 км: 1–1,5 часа в воздухе вместо 10–14 часов.
Нет иностранной карты — касса вокзала с наличными или автобус, билет на который почти всегда есть в день поездки.
Пхукет, Краби, острова — поезд только до узловой станции, дальше автобус или паром.
Если на поездку не жалко дня, поезд остаётся самым спокойным способом увидеть страну из окна: рисовые поля Центральной равнины, горы перед Чиангмаем и побережье Сиамского залива на пути на юг. Между курортами, куда рельсы не доходят, ездят на междугородних автобусах и паромах.
Как мы проверяли: классы, цены и правила продажи сверены с нашими статьями о дороге в Чиангмай, Хуахин, Сураттани, Аюттхаю и Канчанабури, со справочником SRT и сообщениями о продаже билетов на новогодние даты от сентября 2026 года. Цены по северо-восточной линии — по тарифам SRT, их стоит проверить в D-Ticket перед покупкой.
От 15–30 бат за третий класс на короткие расстояния до 1 250–2 000 бат за полку в купе первого класса в ночном поезде. Спальное место второго класса на дальних маршрутах стоит 730–1 200 бат.
На официальном сайте и в приложении SRT D-Ticket, в кассе любого вокзала страны или через агрегаторы с сервисным сбором. На обычные поезда третьего класса билеты продают только в кассе в день поездки.
На дальние поездки — за 90 дней, на поездку на 25–59 % маршрута поезда — за 30 дней, на короткий отрезок — за один день. Правило действует с 30 апреля 2026 года.
Дальние поезда на север, северо-восток и юг — с центрального вокзала Крунг Тхеп Апхиват у станции MRT Bang Sue. Обычные поезда в Аюттхаю, Лопбури и Паттайю — с Хуалампонга, в Канчанабури — с вокзала Тхонбури.
Да, но только для обычных и пригородных поездов третьего класса и экскурсионных рейсов. Ночные поезда со спальными вагонами с 2023 года уходят с Крунг Тхеп Апхиват.
Да. Новый центральный вокзал строили под названием Bang Sue Grand Station по имени района, а в 2023 году назвали Krung Thep Aphiwat. Станция метро рядом по-прежнему называется Bang Sue.
Во втором классе мягкие кресла, обычно кондиционер, а в ночных поездах кресла раскладываются в полки со шторками. Третий класс — жёсткие сиденья с вентиляторами, без брони и спальных мест.
Пока нет. Скоростные линии на Накхонратчасиму и между аэропортами строятся, а даже спецэкспресс до Чиангмая идёт 10,5–14 часов.
Напрямую — до Хуахина, Ча-Ама и Паттайи. До Самуи, Пангана, Ко Тао, Пхукета и Краби поезд довозит только до Сураттани или Чумпхона, дальше едут автобусом или паромом.
Ночной спецэкспресс идёт около 9,5 часа, дневные поезда — 8–11 часов. Спальное место второго класса стоит около 880–980 бат.
Да, с июля 2024 года ночной поезд № 133 идёт через Нонгкхай до станции Кхамсават под Вьентьяном. Паспортный контроль проходят на станциях Нонгкхай и Кхамсават.
Нет, сайт принимает только карты иностранных банков. Без такой карты билет покупают в кассе вокзала за наличные баты или через агрегатор, если есть подходящий способ оплаты.
Нет, с 2014 года алкоголь запрещён во всех поездах SRT, включая вагон-ресторан.
Чтобы ответить, нужно в аккаунт
Что читатели думают об этой статье
Оставить комментарий
Комментарий увидят все после проверки модератором — до этого он виден только вам