Автобусы в Таиланде и паромы: как ездить между городами и островами

Коротко: между городами Таиланда ездят на междугородних автобусах, а на острова — паромами и катамаранами. Билет на ночной автобус из Бангкока на юг стоит 650–1 250 бат, на север — 550–1 050 бат, до Паттайи и Хуахина — 130–220 бат. Паром с материка на Самуи обходится в 150–200 бат и идёт 1,5–2 часа, катамаран Lomprayah до Ко Тао — 600–800 бат, паром с Пхукета на Пхи-Пхи — 450–600 бат. Единый билет «автобус + паром» из Бангкока до островов Сиамского залива — 1 250–1 600 бат и одна ночь в дороге.

Ниже — как устроены классы автобусов и три автовокзала Бангкока, чем минивэн отличается от автобуса, какие компании возят на острова Сиамского залива и Андаманского моря, где покупать билеты, сколько можно взять багажа и как не застрять на острове в шторм. Цены — ориентиры на осень 2026 года.

Автобусы в Таиланде: перевозчики и классы

Междугородние автобусы связывают почти все города страны, и на многих направлениях это самый дешёвый транспорт после поезда третьего класса. Рейсы на дальние расстояния — 9–13 часов — в основном ночные: отправление вечером, прибытие рано утром. На короткие расстояния, до 3–4 часов, автобусы и минивэны уходят каждые 20–60 минут с раннего утра до вечера.

Transport Co. и частные компании

Главный перевозчик — государственная Transport Co. (по-тайски Бо Кхо Со), её рейсы часто называют по номеру «999». Компания возит из всех трёх автовокзалов Бангкока почти во все провинции. Рядом работают частные перевозчики: Nakhonchai Air и Sombat Tour на севере и северо-востоке, Green Bus между Чиангмаем и Чианграем, Phantip и Lomprayah на юге. У крупных компаний фиксированное расписание, нумерованные места и касса на вокзале, куда можно обратиться при отмене рейса.

Экспресс, первый класс и VIP 24

Названия классов у перевозчиков различаются, но принцип один: чем меньше кресел в салоне, тем шире место и сильнее откидывается спинка.

• Второй класс и экспресс — четыре кресла в ряд, кондиционер, на дальних рейсах туалет. Самый дешёвый вариант.

• Первый класс — кресла шире, вода и перекус, на части рейсов экраны и розетки.

• VIP 24 и Gold Class — 24 места на весь салон, три кресла в ряд, спинка откидывается почти до горизонтали, плед и остановка на ужин. На ночных рейсах на юг стоят на 200–600 бат дороже экспресса.

Кондиционер в ночных автобусах работает на полную мощность, поэтому кофта и носки нужны так же, как в самолёте. На дальних рейсах одна-две остановки у придорожных кафе. Если ехать на север, откуда автобусы приходят в Чиангмай рано утром, все варианты и цены собраны в статье о том, как добраться из Бангкока в Чиангмай.

Автовокзалы Бангкока: Мочит, Экамай и Сай Тай Май

В Бангкоке три междугородних автовокзала, и каждый отвечает за своё направление. Перепутать их — значит потерять час-полтора на переезд через город, поэтому вокзал стоит проверить ещё при покупке билета.

Цены — на осень 2026 года, в одну сторону на человека.

Мочит: на север и северо-восток

Северный автовокзал Мочит (Мо Чит 2) — самый большой в городе, он стоит в районе Чатучак. Метро к нему не подходит: от станций BTS Mo Chit и MRT Chatuchak Park едут на такси 10–15 минут, а в пятницу вечером и перед праздниками на дорогу закладывают час. Отсюда же уходят минивэны в Лопбури — 100–150 бат и 2,5–3 часа.

Экамай: восточное побережье

Восточный автовокзал Экамай стоит на Сукхумвите у одноимённой станции BTS — это единственный вокзал, до которого удобно добраться на надземном метро. Автобусы в Паттайю уходят часто, билет около 130–150 бат, дорога — 2–2,5 часа с выездом из города. До пирса Бан Пхе на Ко Самет — 175–200 бат и 3–4 часа, до Трата — 260–300 бат и около 6 часов; часть рейсов «999» довозит прямо до пирса на Ко Чанг.

Сай Тай Май: на юг и к островам залива

Южный автовокзал Сай Тай Май стоит на улице Бороммаратчачоннани, на западном берегу Чао Прайи. Отсюда идут автобусы в Хуахин — 180–220 бат и 3–3,5 часа, в Сураттани — 600–900 бат и 10–11 часов, на Пхукет и в Краби — ночные рейсы на 11–13 часов. Классы, перевозчики и время отправления на Пхукет разобраны в статье как добраться из Бангкока на Пхукет.

Минивэны между городами

Минивэн — микроавтобус на 9–13 мест. На коротких направлениях он быстрее автобуса и часто отправляется прямо из аэропорта: из Суварнабхуми в Хуахин минивэн идёт 3–3,5 часа и стоит около 325 бат, из аэропорта Краби на Ко Ланту — 350–600 бат и 2–3 часа с переправами. Минивэны ходят и туда, куда автобусы не заходят: из Чиангмая в Пай — 150–250 бат в кассе автовокзала.

У минивэна три минуса. Он уходит по мере наполнения, поэтому время отправления часто сдвигается. Багажник маленький: чемодан кладут в задний ряд или на крышу, а за крупный багаж просят доплату 50–60 бат. Водители едут быстрее автобусов, и на горных дорогах укачивает даже тех, кто переносит самолёт. Поэтому дорогу дольше 4–5 часов удобнее проехать автобусом, а минивэн оставить для коротких переездов.

Паромы Сиамского залива: Lomprayah, Seatran и Raja

Острова Самуи, Панган и Ко Тао лежат в Сиамском заливе, и все бюджетные маршруты к ним сходятся в двух точках материка: у пирса Дон Сак в 60 км от Сураттани и у пирсов Чумпхона. На воде работают три крупные компании, и у каждой своя роль.

Автомобильные паромы из Дон Сака

Raja Ferry и Seatran возят машины, байки и пассажиров с пирса Дон Сак примерно каждый час с шести утра до семи-восьми вечера. Это самый дешёвый и самый устойчивый к волне способ попасть на Самуи: большой паром качает меньше катамарана. Все сухопутные и морские маршруты на остров с пересадками собраны в статье как добраться на Самуи.

Катамараны между островами залива

Lomprayah — основной перевозчик между островами залива. Его катамараны уходят из Чумпхона около 7:00 и 13:30, а с северных пирсов Самуи, Маенама и Банграка, катамараны на Панган и Ко Тао отправляются около 10 раз в день с 8:00 до 16:00. С Самуи до Пангана 20–60 минут и 200–400 бат, с Пангана до Ко Тао 1–1,5 часа и 500–600 бат. Катамаран быстрее парома, но на волне его качает сильнее. Расписание и пирсы самого северного острова разобраны в статье про Ко Тао.

Ночные лодки

Из Сураттани на Самуи и из Чумпхона на Ко Тао в 23:00 уходят ночные грузопассажирские лодки со спальными матрасами на палубе. Это самый дешёвый способ попасть на остров и сэкономить ночь в отеле, но условия простые: общий зал, туалет на борту и прибытие на рассвете.

Паром, катамаран или спидбот

На одном и том же направлении часто есть три варианта. Большой паром идёт дольше всех, но меньше всех качает, в нём есть крытая палуба и место для багажа. Катамаран вдвое быстрее, но на волне в салоне укачивает. Спидбот — небольшая скоростная лодка — самый быстрый и самый дорогой; он бьётся о волну, и багаж на нём часто лежит на открытой корме. С маленькими детьми читатели обычно выбирают паром — так ответили в обсуждении что лучше взять для поездки на острова с детьми.

Если укачивает, место выбирают в центре судна и ближе к воде: на нижней палубе парома, в середине салона катамарана. Таблетки от укачивания принимают заранее, до посадки, а не на борту.

Паромы залива зависят от погоды. С октября по декабрь при шторме рейсы отменяют на сутки-двое, поэтому между островом и международным вылетом из Бангкока нужен хотя бы один свободный день.

Паромы Андаманского моря и восточного побережья

На Андаманском море главный морской узел — пирс Рассада в Пхукет-Тауне, на восточном побережье — пирсы Бан Пхе, Ао Тхаммачат и Бали Хай. Сезонность у двух морей разная: на Андамане большая часть рейсов ходит с ноября по апрель, а с мая по октябрь при юго-западном муссоне скоростные лодки и дальние маршруты отменяют.

Пирс Рассада и паромы Краби

С Рассады на Пхи-Пхи паром идёт 1,5–2 часа и стоит 450–600 бат, скоростной катер — 50–60 минут и 800–900 бат; на острове берут сбор национального парка 400 бат со взрослого и 200 с ребёнка. Из Краби на Пхи-Пхи паромы уходят с пирса Клонг Джилад. С Пхукета на Ланту паром идёт 4–5 часов с остановкой на Пхи-Пхи и стоит 800–1 000 бат, а летом остаётся только минивэн — 450–550 бат и около 6 часов. Как устроена дорога на сам остров, рассказано в статье о Ко Ланте.

Юг Андамана: скоростные лодки

Дальше на юг ходят скоростные лодки: с Ланты до Ко Липе — около 3 часов и 1 650–1 800 бат, из Пак Бары на материке — 550–700 бат плюс сбор парка 200 бат. С Рассады около 8:30 уходит спидбот с остановками на Пхи-Пхи, Ланте, Ко Мук и соседних островах; до Ко Липе он идёт 5–7 часов и работает только в сухой сезон.

Восточное побережье: паромы круглый год

Восточные острова ближе всего к Бангкоку, и паромы туда ходят круглый год. На Ко Чанг паром с пирса Ао Тхаммачат идёт 25–35 минут и стоит 90 бат. На Ко Самет из Бан Пхе деревянная лодка идёт 40 минут за 50–70 бат, скоростной паром до На Дана стоит 150 бат, на острове берут сбор парка 200 бат. На Ко Лан напротив Паттайи паромы уходят с пирса Бали Хай, идут 40–45 минут, а билет весной 2026 года стоил 30 бат.

Комбинированные билеты «автобус + паром»

На острова Сиамского залива удобно ехать единым билетом: перевозчик сам стыкует автобус или поезд с паромом, и при задержке первого участка паром ждёт или пассажиров сажают на следующий рейс. Lomprayah продаёт билет из Бангкока до Самуи за 1 400–1 600 бат и 12–13 часов, до Ко Тао — за 1 250–1 550 бат и 9–14 часов: выезд вечером с Каосан или Южного автовокзала, ночь в автобусе, утром катамаран из Чумпхона.

Единые билеты продают и от аэропортов: из аэропорта Сураттани «автобус + паром» на Самуи стоит 400–600 бат и занимает 3–3,5 часа. Есть билеты «поезд + паром» — ночной поезд до Чумпхона приходит к утреннему катамарану на Ко Тао, комбинированный билет стоит от 1 200 бат. Если планируете поездку через несколько островов, маршруты и время переездов помогут сравнить какой остров Таиланда выбрать и в какой сезон.

Два отдельных билета дешевле на 100–300 бат, но риск опоздания — на вас. Если автобус пришёл позже, а паром уже ушёл, следующий билет придётся покупать заново.

Где купить билеты: 12Go, кассы и агентства

Кассы на автовокзалах и пирсах

Касса перевозчика — самый дешёвый способ: цена без сборов, место выбирают по схеме салона. На короткие направления билет покупают в день поездки. На ночные автобусы в высокий сезон, с середины декабря по январь, на китайский Новый год и Сонгкран, места разбирают за несколько дней.

12Go и сайты перевозчиков

12Go собирает в одном поиске автобусы, минивэны, паромы и поезда по Таиланду и соседним странам и присылает электронный билет. Для рейсов без собственной онлайн-продажи сервис добавляет сервисный сбор, поэтому цену стоит сравнить с кассой. Оплата — Visa, Mastercard и PayPal; карты российских банков не подойдут, нужна карта иностранного банка. Чем ещё пользоваться в дороге, разобрано в статье о приложениях для Таиланда.

Турагентства и отели

Агентства на Каосан и стойки в отелях продают билеты с трансфером от отеля до пирса или автобуса. Это удобно, но дороже, а туристические автобусы, которые забирают пассажиров в центре, теснее рейсовых VIP 24, и на пропажу вещей из багажного отсека в них жалуются чаще.

Багаж в автобусе и на пароме

В междугороднем автобусе чемодан сдают в багажный отсек под салоном, на него вешают бирку. В салон берут небольшую сумку: в ней должны остаться документы, деньги, телефон и зарядка. На паромах большие сумки складывают в общую кучу на нижней палубе или на корме, и забирать их приходится в толпе у трапа.

• Ценности — при себе. В багажном отсеке и общей куче на пароме ничего ценного не оставляют.

• Влажная защита. На спидботах и катамаранах сумки заливает брызгами: электронику кладут в гермомешок или пакет.

• Лишний вес. У паромных компаний есть норма багажа на человека, обычно около 20 кг; за явный перевес и громоздкие вещи берут доплату.

• Минивэн. Заранее предупредите о большом чемодане или доске: в забитый минивэн их могут не взять.

Если планируете много переездов, рюкзак на 40–50 литров удобнее чемодана: его проще закинуть в минивэн и пронести по пирсу. Наличные на сборы нацпарков и лонгтейлы до берега, 50–400 бат, держите отдельно: на островах банкоматов мало, а сборы принимают только наличными.

Безопасность в дороге

Ночные автобусы и минивэны

Надёжнее всего рейсы крупных перевозчиков с автовокзалов: у них фиксированные остановки, нумерованные места и касса, где отвечают за рейс. Если в кресле есть ремень безопасности, пристегнитесь — и в автобусе, и в минивэне. В минивэне лучше сидеть не в последнем ряду: там сильнее всего трясёт. Горные дороги, например на Пай или через Као Сок, проезжают днём.

Паромы в шторм

Если перевозчик отменил рейс из-за погоды, значит, волна опасна для судов этого класса. Частные лодки, которые предлагают отвезти «в обход» отмены, в шторм выходить не должны, и садиться в них не стоит. На борту запомните, где лежат спасжилеты, а на спидботе надевайте жилет сразу. Сезоны штормов на двух морях разные, и что делать при отмене, разобрано в статье о наводнениях и сезоне дождей.

Страховка на дорогу

Если в дороге случилась травма, лечение в частной больнице стоит дорого, а на маленьких островах серьёзных пациентов везут на материк катером. Поэтому полис нужен и тем, кто едет только на автобусах и паромах: что в него должно входить, разобрано в статье нужна ли страховка в Таиланд.

Что выбрать

• Переезд до 4 часов — Бангкок — Паттайя, Хуахин, Ко Самет: автобус или минивэн в день поездки, 130–220 бат.

• Ночь в дороге на юг или север — VIP 24 с вокзала Сай Тай Май или Мочит либо ночной поезд.

• На Самуи, Панган, Ко Тао без самолёта — единый билет Lomprayah или поезд до Чумпхона и катамаран.

• С маленькими детьми — большой паром вместо спидбота и дневные рейсы.

• Сезон штормов — запасной день перед международным вылетом.

• Из Бангкока на Пхукет или Самуи за 1–2 недели отпуска — самолёт, а автобус и паром — для бюджета и гибких дат.

Как мы проверяли: цены, время в пути и расписания сверены с нашими статьями о дороге на Пхукет, Самуи, Ко Тао, Ко Чанг, Ко Самет, Ко Ланту и Ко Липе, а также с расписаниями перевозчиков и агрегатора 12Go осенью 2026 года. Перед поездкой расписание конкретного рейса стоит проверить у перевозчика: в низкий сезон часть рейсов отменяют.