Аэропорт Пхукета и как передвигаться по острову

Аэропорт Пхукета стоит на севере острова, а почти все курортные пляжи — в его средней и южной части. Это значит, что дорога от самолёта до отеля почти наверняка займёт около часа, и лучше узнать об этом заранее, а не в момент, когда таксист называет цену.

Разбираем по порядку: как выбраться из аэропорта, сколько ехать до каждого пляжа, чем передвигаться дальше и что нужно, чтобы легально сесть на байк.

Что нужно знать про аэропорт

Аэропорт международный, у него два терминала: один для международных рейсов, второй для внутренних. Между ними можно перейти пешком, они стоят рядом.

Аэропорт небольшой по меркам столичных, но в высокий сезон очередь на паспортном контроле бывает серьёзной. Если у вас стыковка внутренним рейсом или заказан трансфер с фиксированным временем, закладывайте запас.

Обменники в зале прилёта работают, но курс там традиционно хуже, чем в городе. Разумная тактика — поменять небольшую сумму на дорогу и такси, а остальное менять уже на месте.

Как добраться из аэропорта до пляжей

Способов пять, и разница в цене между ними кратная.

Порядок цен до Патонга, чтобы было с чем сравнивать: автобус — 100–150 бат, такси через приложение — 700–1 000 бат, стойка такси в аэропорту — 1 000–1 400 бат, заказанный заранее трансфер — 900–1 300 бат. До ближних северных пляжей всё примерно вдвое дешевле.

Такси со стойки в аэропорту

Самый простой и самый дорогой вариант. Стойки стоят прямо в зале прилёта, цена фиксированная по зонам, торг не предусмотрен. Плюс в том, что не нужно ничего искать и объяснять: назвали отель, получили машину.

Приложения такси

Обычно ощутимо дешевле стойки. Работают Grab и другие сервисы, оплата картой или наличными, маршрут и цена видны заранее. Важный нюанс: у приложений в аэропорту отдельная зона посадки, к которой нужно выйти, а не садиться у выхода из терминала. Место указано в самом приложении.

Автобус

Вдоль западного побережья ходит рейсовый автобус, соединяющий аэропорт с основными пляжами. Это в разы дешевле такси, но дольше, с остановками и по расписанию. Разумный вариант, если вы едете налегке и прилетели днём.

Трансфер, заказанный заранее

Водитель встречает с табличкой, цена известна до вылета. Дороже приложения, но дешевле стойки, и это самый спокойный вариант, если вы летите с детьми, большим багажом или прилетаете ночью.

Аренда машины прямо в аэропорту

Стойки прокатных компаний находятся в терминале. Забирать машину сразу удобно, если вы уверенно водите и собираетесь ездить по острову. Учтите, что движение в Таиланде левостороннее, а дорога от аэропорта на юг проходит через холмы.

Сколько ехать до популярных пляжей

Значения приблизительные, для дневного времени без пробок. В высокий сезон и в час пик добавляйте пятнадцать-двадцать минут.

• Най Янг и Май Кхао — десять-пятнадцать минут, это ближайшие к аэропорту пляжи.

• Найтон и Лаян — около двадцати минут.

• Банг Тао — двадцать пять-тридцать минут.

• Сурин и Камала — тридцать пять-сорок минут.

• Патонг — около часа.

• Карон и Ката — час и немного больше.

• Пхукет-Таун — сорок минут, дорога идёт по центральной части острова.

• Раваи и Най Харн — самый дальний юг, около полутора часов.

Эта география объясняет одну вещь, которую редко проговаривают: если вы прилетаете поздно ночью и уезжаете рано утром, стоит ночевать не на юге, а на севере острова. Ночь у аэропорта в начале и в конце поездки экономит больше нервов, чем кажется.

Как передвигаться по острову

Общественного транспорта в привычном смысле здесь нет: ни метро, ни плотной сети автобусов. Есть четыре реальных способа.

Байк

Основной транспорт острова и самый дешёвый. Прокаты есть на каждом пляже, аренда на месяц выходит в разы выгоднее посуточной. Но это же и главный источник проблем у туристов: разбитые колени, споры о царапинах и штрафы на постах.

Аренда стоит 200–300 бат в сутки и 3 000–5 000 бат в месяц — помесячная ставка окупается уже со второй недели. Бензин — около 35–42 бат за литр, полного бака хватает на несколько дней езды по острову.

Машина

Разумна, если вы едете семьёй, надолго или в низкий сезон, когда дожди делают поездку на байке некомфортной. Парковка почти везде бесплатная, дороги в основном хорошие.

Такси и приложения

Удобно для разовых поездок, но на длинных маршрутах дорого. Если вы живёте на юге, а ужинать ездите на Патонг, за неделю набежит заметная сумма.

Короткая поездка внутри одного района обходится в 150–300 бат, между соседними пляжами — 400–700 бат, с юга острова на север — от 1 000 бат. Именно поэтому при жизни на Пхукете дольше недели байк окупается почти сразу.

Сонгтео

Переделанные в маршрутки пикапы. Дёшево и колоритно, но маршруты построены радиально от рынка в Пхукет-Тауне, а не между пляжами. Доехать с Карона на Банг Тао на сонгтео можно только через город, и это долго.

Права, штрафы и посты полиции

Это та часть, которую чаще всего игнорируют и потом жалеют.

Для управления байком в Таиланде нужны права с открытой категорией A: либо международное водительское удостоверение, либо тайские права. Обычные российские права без международного образца здесь не работают, и национальное удостоверение категории B не даёт права на мотоцикл.

Полицейские посты на острове стоят регулярно, проверки прав для иностранцев — обычная практика. Штраф сам по себе невелик, но гораздо серьёзнее другое: без действующих прав страховая с высокой вероятностью откажет в выплате при аварии, а медицина в Таиланде дорогая.

Как получить международное удостоверение и что именно оно даёт, мы подробно разобрали в отдельной статье про международные права для Таиланда. Вопрос о том, можно ли ездить в Таиланде по российским правам, читатели задавали отдельно, и там же собраны ответы тех, кто с этим сталкивался.

Ещё два вопроса, которые возникают уже на месте: безопасно ли отдавать паспорт в залог за байк и что делать, если разбил арендованный байк. Оба обсуждали в разделе вопросов, и оба стоит прочитать до того, как вы подпишете договор проката.

Что стоит знать про дороги Пхукета

• Движение левостороннее. Первые часы за рулём непривычны, особенно на поворотах и круговых развязках.

• Холмы между пляжами. Дорога из Патонга в Карон и из Каты на юг идёт через серпантины с приличным уклоном. На слабом байке с двумя пассажирами это ощутимо.

• Дождь меняет всё. В сезон дождей асфальт становится скользким, а видимость падает за минуту.

• Ночью хуже. Освещения на многих участках нет, а обочины заняты припаркованными машинами.

• Шлем обязателен. Это и требование закона, и самая частая причина штрафа для туристов.

Обратная дорога в аэропорт

Правило простое: закладывайте на дорогу в полтора раза больше, чем занял путь в отель. Утренний трафик из южной части острова плотнее вечернего, а объехать его негде: дорога на север по сути одна.

Заказывать машину заранее удобнее, чем ловить на месте, особенно если вылет ранний. Приложения работают и в пять утра, но машин в это время меньше.